Auteur Sujet: Une gare d'échange PLM / CFD (O - Om)  (Lu 1130 fois)

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Re : Une gare d'échange PLM / CFD (O - Om)
« Réponse #60 le: 08 mars 2019, 22:05 »
Les lignes droites devenant… droites, j’ai du légèrement modifier le tracé en amont et en aval des deux embranchements.  J’en profite également pour modifier sur un embranchement la commande pour la rendre parallèle à la voie.



François GERARD

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Re : Une gare d'échange PLM / CFD (O - Om)
« Réponse #61 le: 09 mars 2019, 09:07 »
Bon, il existe de la colle repositionnable.... :-\ :-\ :-\

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Re : Une gare d'échange PLM / CFD (O - Om)
« Réponse #62 le: 09 mars 2019, 10:16 »
Peut etre que je dirai une betise mais collant le support au lieu du papier devrait reduire l'etirement  :)

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Re : Une gare d'échange PLM / CFD (O - Om)
« Réponse #63 le: 09 mars 2019, 21:20 »
Effectivement, Franco, j'aurais pu utiliser de la colle repositionnable pour montages successifs, et non pas de la colle forte pour montages définitifs.
François GERARD

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Re : Une gare d'échange PLM / CFD (O - Om)
« Réponse #64 le: 15 mars 2019, 21:22 »
Un peu de confusion dans ma réponse précédente : oui, Michel, la colle repositionnable est la solution;

non, Franco, avec la colle blanche, coller le support ou coller le papier a le même effet sur le papier.
François GERARD

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Re : Une gare d'échange PLM / CFD (O - Om)
« Réponse #65 le: 15 mars 2019, 21:26 »
J’ai à construire trois embranchements Om, qui sont identiques, situés sur le module 3 pour les deux premiers et sur le module 4 pour le dernier.
En déplaçant les modules 1, 2 et 3 sur la droite dans la pièce, j’ai réussi à installer le module 4, sans toutefois pouvoir monter le bandeau lumineux (plus assez de place par rapport au plafond du toit de la maison).

J’ai donc décidé de préparer les supports de voie de ce quatrième module, me permettant, par la suite, de construire en parallèle les trois aiguilles Om.







François GERARD

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Re : Une gare d'échange PLM / CFD (O - Om)
« Réponse #66 le: 17 mars 2019, 10:45 »
Je ne suis pas sûr de l'assertion mentionnée dans un de tes messages précédents: 
"Par hasard, en brassant de la documentation, je retrouve un ancien échange épistolaire avec Claude-Bernard ROSSINELLI, auquel je n’avais sans doute pas prêté toute l’attention nécessaire. Claude-Bernard précise notamment que les CFD et les Tramways de la Corrèze possédaient les mêmes aiguillages."

Les déviations des aiguilles CFD semblent être principalement des tg 0.11 (rayon de 150m) alors que celles des TOC sont des 0.18 (rayon de 50m environ) et donc plus courtes.

je joins un plan CFD pour info. A noter que les traverses L ont été supprimées rapidement. Je peux fournir les dimensions des traverses si intéressé.

17842-0


« Modifié: 17 mars 2019, 10:51 par patrick-mk »

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Re : Une gare d'échange PLM / CFD (O - Om)
« Réponse #67 le: 17 mars 2019, 17:41 »
Merci, Patrick, pour cette information et la documentation jointe.
Bien évidemment, je suis intéressé par la dimension des traverses.
J'aimerais également connaître le titre et l'auteur de l'ouvrage duquel tu as tiré la copie documentaire.
François GERARD

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Re : Une gare d'échange PLM / CFD (O - Om)
« Réponse #68 le: 17 mars 2019, 19:26 »
Traité de Chemin de fer d'Auguste Moreau ......Tome 6 ...sur les chemin de fer à voie étroite

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Re : Une gare d'échange PLM / CFD (O - Om)
« Réponse #69 le: 18 mars 2019, 16:29 »
Merci, Michel, pour l'info concernant l'ouvrage.
François GERARD

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