Auteur Sujet: Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405  (Lu 1447 fois)

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Re : Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405
« Réponse #30 le: 25 janvier 2020, 11:23 »
ok, pour les dessins
Un entrain peut en cacher un autre.

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Re : Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405
« Réponse #31 le: 25 janvier 2020, 16:35 »
Je te prépare cela dans le week-end enfin ce qu'il en reste

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Re : Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405
« Réponse #32 le: 26 janvier 2020, 10:34 »
Et dans la foulée, voici le résultat d'une manipulation génétique fruit de mes observations et de mes visions élucubrantesque de chercheur "ès Voie Métrique"

20221-0


20223-1

20227-2


Un demi châssis BB400 001&002 à gauche et un demi châssis  BB400-003 à droite
« Modifié: 27 janvier 2020, 14:02 par mlm »

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Re : Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405
« Réponse #33 le: 28 janvier 2020, 05:50 »
Pour étayer les choix faits pour les dessins ci-dessus, je me permet de citer un paragraphe tiré de l'excellent article de José BANAUDO sur les B400 et punlié dans la revue RIVIERAIL  n° 50.
 
20233-0

Un grand merci à notre ami FRANCO qui m'a fait un scan de cet article.

Maintenant, je suis impatient de connaitre le résultat des mesures comparatives que se propose de faire Pierre "Lavoiedesonmètre"

« Modifié: 28 janvier 2020, 09:53 par mlm »

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Re : Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405
« Réponse #34 le: 02 février 2020, 11:11 »
Voici les résultats de mes relevés de cotes sur les BB 402 - 405 - 400 003
J'ai coté les dessins de mlm, sous un beau soleil et sans aucune pression ou contraintes de qui que ce soit.
Les seules erreurs pourraient être dus à mon instrument de mesure (non étalonné) ou à mon cerveau plus tout jeune.

Le 003 est actuellement utilisé pour le renouvellement des sections de  voies sur le Vivarais
Le 405 est garé sur la voie cul de sac de Lamastre , coté Le Cheylard
La carcasse du 402 est toujours sur le tas à Tournon à coté du Brissoneau et Lotz , qui lui devrait prochainement passer une paisibles retraite sur son ancien réseau20361-020363-1 à Cavalaire.
Un entrain peut en cacher un autre.

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Re : Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405
« Réponse #35 le: 02 février 2020, 13:54 »
Pierre merci pour ce relevé de cotes particulièrement complet.
Je vais pouvoir intégrer cela à mes dessins  :P

 :D :D :D :D

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Re : Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405
« Réponse #36 le: 03 février 2020, 08:33 »
Excellent, merci à Pierre également pour ce travail.

Donc, juste 50mm de différence de largeur entre les 401/402 et le 003 ce qui explique ce léger débordement des rambardes, et pas d'affutage au niveau de la traverse de tête ce qui fait que celle du 003 est plus large de 50 mm que celles des 401/402, bizarre ! Ce dernier détail m'avait échappé sur les photos.
Frank

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Re : Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405
« Réponse #37 le: 03 février 2020, 13:41 »
En intégrant les données de Pierre.... le voilà prêt à bondir.....


20367-0

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Re : Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405
« Réponse #38 le: 06 février 2020, 12:59 »
Superbe avancée Michel :) :)

As tu aussi réalisé l'intérieur de la cabine??

Yvan

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Re : Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405
« Réponse #39 le: 06 février 2020, 14:30 »
Avancée oui ...superbe .....y a plein de point de détail à revoir au niveau du châssis et des bogies

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Re : Histoire du BB 400-003 et de ses frères les 401, 402 et 405
« Réponse #40 le: 06 février 2020, 16:08 »
c'est pour cela que tu nous le caches avec une vue très frontales !   :D
Frank