70

[mlm]

Taillées dans la masse les sablières.

[05mogul05]

Taillées dans la masse les sablières.

Je ne crois pas, mais plutôt des collages très discrets ?

[Y]

Taillées dans la masse les sablières.

Je ne crois pas, mais plutôt des collages très discrets ?

Tout à fait, découpe de la parois du fond dans du 1.5, pose des latérales coupées dans une même bande de 0.25 (dimension de base sur une seule mesure). Une fois sec collage de deux renforts en bout de latérales, et pose sur une plaque de 0.5mm. Pour finir découpe de la plaque un peu large et arrasage sur la pièce.

Suite, avec les tampon, les commande de frein, l'accu avant....



ça rentre encore sur le châssis



à bientôt,
Yvan

[tram]

Collages discrets, ajustages parfaits, travail méticuleux comme d'habitude, je suis de près cette superbe réalisation!

[Y]

Fin du châssis, peut-être quelques bricoles que j'aurai oubliées si je m'en rends compte avant peinture.





prochaine étape la caisse

à bientôt,
Yvan

[mlm]

Oui, mais les trappes de remplissage  des sablières ... ... après  avec la caisse.

[Y]

Aujourd'hui, le capot arrière
c'est du placage de 0.25mm sur une structure en 1mm.





à bientôt,
Yvan

[mlm]

Pas possible... combien de feuilles de plasticarte consommes-tu par mois? 

[pelican]

Epoustouflé 

[Robert Goyvaerts]

Incroyable !!!!! Bravo Yvan. T'es un crack de plasticarte

[mlm]

C'est "The plasticrack"

[Y]

Merci à tous,

Les quatre faces de la cabine sont découpés, puis essayé à faux frais.



fin des travaux extérieurs, et collage des trois faces arrière autour du plancher.



à bientôt,
Yvan

[frankdestouesse]

Yvan, tu as fait ça dans la nuit ? il t'arrive de dormir parfois ?

La cabine a vraiment de l'allure (comme le reste bien entendu), les lignes de rivets paraissent impeccables, on voit que la maîtrise
est là à force d'en faire. C'est un détail qui a de l'importance car une ligne de rivets qui part en biais ou qui n'est pas régulière peut vite complètement saper l'effet final.

( petite parenthèse anecdotique, le locotracteur 70 m'a souvent donné du fil à retordre et de vraies sueurs froides ! pas le modèle réduit ... le vrai ! 
Je rends hommage aux conducteurs lozériens qui devaient se taper ce bouzin au quotidien. On a beau être des passionnés, conduire ce truc n'était pas vraiment une partie de plaisir)

 

[malletslm]

J'ai cru comprendre, Frank, qu'outre une fine connaissance (et une bonne oreille ?) pour la mécanique, il faut aussi le "pied marin" pour conduire ces locotacteurs CFD ? 

Sinon, même réflexion que Frank pour la façon dont se "70" pousse à vue d'oeil !!! 

[Y]

Merci pas de soucis, je dors la nuit

J'ai profité d'avoir quelques photos du modèle réel pour évoquer l'intérieur de la cabine. Je ne connais pas l'utilité de l'ensemble des composants, mais de toutes façon Franck ne pourra pas le conduire, tout est fixe et non fonctionnel



l'étape suivante et la fermeture de la cabine.



à bientôt,
Yvan