Mon "défi" Gecomodel : une 130T... et une 031T !

[05mogul05]

M'en parle pas !!!  : quelle belle invention que la lampe-loupe... 

j'aurai bien une solution tu agrandis un peu l'échelle

Yvan

Il est ou, le bonheur ? il est là !

Je crois que les deux citations résument bien la situation ! et que c'est peut-être l'avenir  . . . . . . du moins en ce qui me concerne

Je viens de passer quelques heures à coller des aimants (dans le bon sens  ) sur une vingtaine d'attelages TdA, j'en transpire encore ! (Mais il me semble que je transpirais déjà avant . . . . .)

[malletslm]

Joli montage; terminé pour la fin de semaine sans doute ...

Toute la loco quand même pas , mais le châssis... oui !

https://www.youtube.com/watch?v=oSc1zwllauQ&feature=youtu.be


Après quelques réglages et avant rodage, tout semble bien s'annoncer : J’espère obtenir le même fonctionnement que sur la 130T.

Curieusement, par rapport à cette dernière et pour une bonne "horizontalité" des glissières, j'ai dû pratiquer une petite échancrure dans le bas de leurs supports, côté "longerons" : cette petite modification, facilement faite à la lime, m'a d'ailleurs grandement facilité la soudure de ces pièces sur le châssis extérieur :




Bon, normalement, cette après la phase "châssis / motorisation" forcément un peu délicate, le reste du montage ne devrait plus être que du bonheur ! Je vais en profiter pour me plonger un peu dans l'histoire et les photos des machines réelles... c'est - évidemment - le moment que je préfère. 


Mais en attendant, une petite photo "à date" de la machine corse avec sa "cousine" du Vivarais :



 Tiens ? une "031T + 130T" sur mon réseau ?

La "Fives-Lille / Du Bousquet" à voie métrique (!!!) existe, je l'ai rencontrée...

[05mogul05]

https://www.youtube.com/watch?v=oSc1zwllauQ&feature=youtu.be

Après quelques réglages et avant rodage, tout semble bien s'annoncer : J’espère obtenir le même fonctionnement que sur la 130T.

Joli résultat ! Ça a l'air de fonctionner plus que bien.
Il est vrai que sur la vidéo, et sans les appendices de superstructure, elle a l'air très aérodynamique !

[malletslm]

Merci, Gérard !  : pour le fonctionnement, j'espère que le "truc" ne réside pas là...

 Bon, si c'est le cas, je le saurai sous peu ! 

[mlm]

je suis stupéfait par la qualité de tes montages

[malletslm]

Merci, Michel ! 
où est le smiley "je suis rouge de confusion" ?

Pour ma part, c'est la qualité du kit qui m'incite à m'appliquer : comme sur la 130T et la petite Blanc-Misseron, la gravure de la caisse est particulièrement belle et je ne me lasse pas de l'admirer...

[05mogul05]

Recherche désespérément Kit Géco 031T Corse . Me prévenir si d'aventure . . . . . . . 
J'espere que celui là n’était pas le dernier 


Si c'est le cas, la série aura fini en beauté !

[malletslm]

(...) Si c'est le cas, la série aura fini en beauté !

Bonjour et merci, Gérard ! j'ai dû mal à croire que je sois en train de monter la dernière de ces machines  , même si une source bien informée m'a indiqué que ce modèle avait effectivement fait l'objet d'un "tirage" plus limité que d'autres en raison d'une demande moindre à l'époque, ce que j'ignorais...


Petit point hebdomadaire : le montage avance doucement, sur les traces de la 130T réalisée en 2015 : les soirées libres en semaine ont été consacrées au réglage/rodage du châssis, et le détaillage de la caisse a commencé ce week-end : cette 031T commence a être moins "aérodynamique" ! 




Plus j'avance dans le kit et plus j'aime le look délicieusement "années 1880" de cette Fives-Lille, en particulier sa porte de boîte à fumée à deux vantaux...

[malletslm]

Bonjour à tous ! 

Je n'ai pas autant de temps à y consacrer que je voudrais, mais je me fais très plaisir avec le détaillage de la 031T :



En ce moment, je suis DANS l'abri de la machine (d'où cette vue "plongeante") : j'adore !!!

Il me reste quelques bricoles à y fignoler (non, la porte du foyer ne sera pas ouvrante ! ) avant de penser "peinture"...

[mlm]

Elle est Nickel...

[RailFrance]

Elle est Nickel...

Je croyais qu'elle était en laiton

[Pirlouit95]

Bonjour Jean-Michel.
Elle est magnifique cette machine.

[Y]

(non, la porte du foyer ne sera pas ouvrante ! )

Au moins tu ne seras pas e.......é avec l'électronique pour l'éclairage du foyer

Trés joli, il me semble que sur la 130 la porte de boite à fumée peut être fonctionnelle.

[malletslm]

Bonsoir, et merci à vous ! 

Pour la porte de boîte à fumée, les deux versions sont théoriquement conçues pour être ouvrantes mais, à la vérité, seule la porte ronde montée sur la 130T (qu'en fait je n'ouvre jamais, de peur d'écailler la peinture !) m'a paru facilement réalisable avec les pièces fournies dans le kit (c'est-à-dire avec des supprts de rambarde en guise de "pivots") et esthétiquement satisfaisante à cette échelle.

L'utilisation de ces mêmes supports sur la version d'origine à 2 vantaux me paraissait "alourdir" considérablement l'aspect, raison pour laquelle je n'ai pas tenté l'expérience... 

[malletslm]

Bonjour à tous ! 

Ce week-end, travaux sur la "devanture" de la 031T :



À dire vrai, celle-ci présente de notables différences (la position - ici désaxée - de ce que j'appelle le "château" en particulier) avec la célèbre photo "constructeur" de ces 031T corses puisque, pour de compréhensibles raisons logistiques, Gérard Comellas avait réutilisé "telle quelle" la devanture de 130T basée... sur la 130T CAIL n° 77, préservée à Pithiviers. Ne me sentant pas de taille pour une remise au type "Fives-Lille" (qui plus est, sur une très maigre base documentaire !) je me suis contenté de quelques modifications/adjonctions de détail :

- ajout du volant de changement de marche (côté "mécanicien") et d'un autre plus petit (sur le côté gauche du foyer), non fournis dans le kit...
- "colonne" du frein à vis reportée vers l'avant, ce qui est plus logique en regard de la position des "marmites" du frein à vide sous le châssis et me semble confirmé par la photo d'époque...
- confection, dans des chutes de maillechort, d'une évocation de la saillie de la hotte à charbon sous l'abri : je ne l'avais pas fait sur la 130T à abri "semi-fermé", mais ce détail sera nettement plus visible sur la 031T dont l'abri "d'origine" est beaucoup plus ouvert...
- une commande de sifflet (interprétation personnelle !).

Enfin, et bien que je ne sois pas persuadé de leur existence, j'ai monté (en position ouverte) les deux portillons d'abri fournis dans le kit car ceux-ci "meubleront" agréablement la partie arrière de l'abri, qui sans cela me paraissait un peu "vide". Bien qu'il soit prévu dans le kit qu'ils puissent être mobiles, j'ai trouvé plus simple de les souder directement au plancher de l'abri, suivant en cela l'exemple de la 130T montée dans les années 80 par  Jean Fritsch ... qui ne doit pas se douter à quel point son montage effectué il y a quelques 32 ans m'aura influencé !

j'aurais dû l'en féliciter et l'en remercier samedi dernier à Lille...