Pour ceux

[Franco Verzetti]

..... qui ont des problèmes avec les embiellages ....

http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/johnston/johnston.htm

http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/price-16/price-16.htm

 

[LGB 58]

 

[oursduluberon]

😄😄😄

[chris31]

J'ai quelque part une photo d'une logo d'un type approchant prise au musée de Denver si je me souviens bien.
Merci pour celles-ci.

[tyrphon]

A Denver, ça a des chances d'être une Shay, une Climax ou une Heisler, machines qui, bien que peu orthodoxes à nos yeux d'européens, n'approchent pas la folie pure de la première de ces choses néozélandaises !

[Franco Verzetti]

A Denver, ça a des chances d'être une Shay, une Climax ou une Heisler, machines qui, bien que peu orthodoxes à nos yeux d'européens, n'approchent pas la folie pure de la première de ces choses néozélandaises !

 de toutes façon elles roulaient ..... 

Je ne sais pas si on en a déjà discuté mais, avant la guerre '14/'18 (ou entre les deux guerres  ) en Autriche on avait fait des essais avec une Shay qui fut ensuite envoyée en Roumanie; ces essais ne furent pas satisfaisants et la loco fut ferraillée (je mettrai un dessin que je dois avoir quelque part lors que je le retrouverai    )

[chris31]

Oui, ça doit être une Shay.

[Franco Verzetti]

Au contraire, ceux qui n'ont pas peur des complications mécaniques trouveront leur bonheur ici ....

https://www.zeleznice.in.rs/forum/viewtopic.php?p=19482

 

[tyrphon]

Les Mallet à voie étroite et crémaillère de Bosnie, tout un poème !

[Bernard JUNK]

Au point de vue embiellage, ceci n'est pas mal non plus ...

[Franco Verzetti]

Les Mallet à voie étroite et crémaillère de Bosnie, tout un poème !

De plus que en palier elle marchait seulement en HP tandis que les cylindres BP qui actionnaient les roues dentées (système Abt) n'étaient alimentés qu'en crémaillère donc elle était à la fois une 230 simple expansion ou une zz30 compound
(la note "z" vient de l'allemand zahnrad)

Au point de vue embiellage, ceci n'est pas mal non plus ...
 

Effectivement la aussi il y avait de quoi s'amuser lors qu'on devait lubrifier 

[Philippe Fontana]

Les Mallet à voie étroite et crémaillère de Bosnie, tout un poème !

Un soulagement pour ceux qui se lanceraient, on peut mettre la motorisation dans le tender !

[Franco Verzetti]

Les Mallet à voie étroite et crémaillère de Bosnie, tout un poème !

Un soulagement pour ceux qui se lanceraient, on peut mettre la motorisation dans le tender !

Pas trop, c'est un tender à deux essieux et en effet je me questionnais sur l'autonomie qui pouvait avoir une telle locomotive avec une reserve si petite.

[Bernard JUNK]

Au point de vue embiellage, ceci n'est pas mal non plus ...

Effectivement la aussi il y avait de quoi s'amuser lors qu'on devait lubrifier 

Ce sont des locomotives articulées système Hagans : ensemble complexe de bielles, biellettes, balanciers, pendules, rotules, ...

La machine du haut a été construite par Weidknecht pour le CF de Thessalie en Grèce, à voie de 60 cm. Celle du bas est une locomotive à voie métrique du CF de la Drôme.